超級小的後院花園改造規劃

去年將家中後院旁邊的小角落用南方松做了一個牆面,然後搭了小小的棚架,最後呢..大老遠的運了好多的田土填高了約20公分種植草皮,剛弄好覺得還不錯,但是經過一段時間加上下雨的關係,開始覺得在不透水的鋪面上弄這層薄薄的土實在不怎麼好利用,所以在上星期終於拿起鏟子將土挖起來了,現在正在傷腦筋要如何規劃這個小角落,希望能在一角布置個小型生態池,其它地方改鋪碎石及花崗石的走道,植栽改成用盆栽的方式,正在構思當中,不想得大家有沒有其他的建議?如果有規劃的參考圖面那就更讚了….

▼草皮已經被我破壞了

這個後院超級小的花園,被我弄成廢墟之後已經經過一段時間,過完農曆年終於想好要如何規畫了,拍板定案,開始動工吧!

▼星期天下午跑去吵醒看起來正在午睡的建材行老闆娘,買了100塊磚頭,每塊2.5元

▼根據工地看到的施工注意事項,磚頭先澆水溼透

▼將要施作S型邊圍的地方清理出來

▼因為底部是瓷磚,所以我用水泥鑽頭將要砌磚的位置鑽孔,我是想說這樣到時後水泥可以抓的比較緊…..可能是多此一舉啦!!

▼買現成的乾拌水泥砂,省的在那邊抓比例混合,1包120元

▼拌好水泥砂漿,憑著以前看泥做師傅工作的模糊印象,開始準備砌磚囉

▼這個S型邊圍預計用兩層磚,底層OK了

▼第二層接近完工

▼試著用抹刀將外層打一層底,真是有點手忙腳亂…總算有個基本樣子

這個基本曲線大致完成,最後還要去買方型的花崗石磚砌上去,現在看到的部分到時候是被碎石掩蓋住的..

▼接下來就是後方的鬥魚連花小池子了,一樣在預計位置打孔..

▼不專業的師傅正在持續琢磨砌磚的技術,還好這次要砌的磚都不高,要不然蓋個比薩斜塔絕對不是問題…

▼基本的輪廓已經起來,天色已晚加上水泥沒了,暫時休兵去…

這個水池砌好之後,我還需要去觀察一下師傅的做法,因為我想將這個漁池弄個抿石子的外觀…

以下繼續更新最新進度!!
▼小魚池疊磚初步完工

▼小魚池內部填充廢料,因為水深只有保留約三塊磚的高度

砌磚的部分到此告一段落,要再次出發去買材料了,最主要是花崗石及腳踏石頭…

▼清洗田尾買回來的10公分見方粗面花崗石,根據我的計算需要20顆,結果施工完畢真的剛剛好呢..

▼有點閃閃發亮的薄片石頭,要當踏腳石,其實買這幾片是臨時起意的,看它蠻漂亮的,就隨便拿幾片,也不知道是否合用?

▼花崗石擺看看,還沒有用水泥固定,結果實際用水泥砂漿固定之後最後一顆花崗石太大,最後用鑿子加鐵槌搞了好久才OK

▼又去追加了好幾隻泥做工具

▼S型曲線花崗石已經固定完成,開始弄入口踏腳石,就像前面提及的,這幾片是隨便買,所以拿來擺看看是否可以用,左喬右喬…. 就擺這樣!

▼因為買這個石片太薄了,底下又是預計要鋪碎石,為了避免以後踩上去感覺不是很穩的感覺,臨時改變做法,用磚頭做底,直接將石頭黏固定!
花崗石曲線邊圍最右邊那顆,可是用手工方式鑿出來的喔

▼用澆花的加壓水罐輕洗石頭縫的水泥還蠻好用的..

▼今天又跑建材行,買回要鋪設的碎石及抿石子的材料

▼上班前將碎石鋪好了,用那個三分的白碎石感覺也不錯,最主要是很便宜,30公斤才65元,比起卵石真是非常便宜!!

▼水池基礎完工;中間的走道區基礎碎石鋪設完成,會弄這樣是想利用此區發揮一點排水的功能,加上此區已確定要做為通往小水池的步道,所以乾脆弄這樣就不用擔心颱風下雨天的走道積水問題,等到時候最後修飾再修步道旁邊的曲線。

▼彈泥加水(1:2)做打底的動作。
這個角度也可看出這個師傅的爛功夫,抹水泥的面凹凹凸凸,不知道會不會影響防水???

▼整理工具的時候找到一捲之前買的自黏纖維網,改變計畫在角落貼上纖維網好了…
結果纖維網貼上癮了,原本只是要貼四個角落,結果貼啊貼的居然貼成整個底都滿滿的!!

好像有點貼過頭了…哈哈!
後來刷完第二道彈泥才想起四個角落的上半部反而沒貼,其實我也不知道這樣做是否正確,如果是錯誤的處理,那就當成反面的教材吧!!
防水都完成之後又抹上了一層細面的水泥砂漿,再來就是抿石子這場重頭戲了!!

關於抿石子的事,另外寫了一篇經驗分享,請點這裡…<抿石子的經驗談>,現在直接跳過中間過程,來看看成果..

▼經過一段手忙腳亂,抿石子全部搞定了….但是看起來不大像喔..其實這是還沒抿(擦)的樣子啦

▼經過N次換水清洗擦拭的海棉,終於現出石子的顏色,老婆說…五彩琉璃石放太少..

一個小小花園的建造實在讓我搞到腰痠背痛,星期天晚上弄到晚上10點,總算將水泥工的工具完全退出現場了!!
原本以為只要利用幾天晚上鋪一鋪碎石就可以完工了,弄到後來真的是有一種無法收尾的感覺呢,還好有堅持下去,昨天晚上忍受蚊子攻擊,將草皮大致鋪好之後,感覺還不錯(自己暗爽的啦)然後就去洗澡準備擦勞滅伺候了,尤其右手手碗這一陣子拿小鏟子攪拌水泥,真是痠痛…

▼為了避免下大雨時積水太久,草皮底下用碎石做簡單的排水措施

▼左邊原本想要弄一個自動進水的水箱,後來放棄了,改用空心磚做基礎,做成一個平台

▼初步佈置完成,左邊後方那個花盆的位置要種植的主樹還沒找到,先空著..
右邊的區域,在紋石的後方到水池之間是鋪碎石,因為此區我想要放草花之類的花盆,隨花期放個現成買的花草…

▼右側移動式花草區

▼左側景觀小斜坡,主樹目前從缺

▼水池正在測試防水效果,先放了幾盆小小的水生植物,如果防水沒問題再來弄簡單的循環馬達,如果兩光師傅做的水池漏水太嚴重,這個位置就會變成花壇了
水池後方那兩顆小石頭,用抿石子剩下的材料捏成底座,當成擺飾。

目前先暫時收工,有一個花崗石盆還在考慮要不要放在水池左方那個新增的平台上面,還有左側那個1公斤15元的紋石前方想要種個矮一點的植物,還不知道確定要種什麼….

▼今天借來一台手提切割機,將topgunSG送我的花崗石盆旁邊稍微切掉一些(靠近南方松牆那邊),將它放上去試看看感覺,花崗石水盆看起來比例稍微大了一些,但是應該會留著..

昨天與老婆去田尾買植物,真的不知道該如何選,植物特性不懂只好當表面一族….看喜歡就隨便買….其中我只認識山蘇,看他綠油油的就買了兩盆….以後還要多多吸收花草經呢…

花費統計:
98-02-08 磚頭100個 (2.5*100=250元)
98-02-08 乾拌水泥砂1包-粗 (120元)
98-02-09 磚頭60個 (2.5*60=150元)
98-02-09 乾拌水泥砂1包-粗 (130元)
98-02-12 粗面花崗石塊 10公分*10公分*10公分 20個 (20*20=400元)
98-02-12 不規則狀石板 16公斤 (10*16=160元)
98-02-12 海菜粉 135元
98-02-13 碎石4包 (50*4=200元)
98-02-13 乾拌水泥砂1包-粗 (130元)
98-02-13 白水泥10公斤分裝包 (100元)
98-02-13 石粉10公斤分裝包 (50元)
98-02-13 抿石子1分石頭20公斤 (200元)
98-02-13 一尺三塑膠花盆 (85元)
98-02-14 碎石4包 (50*4=200元)
98-02-14 三分白碎石3包 (65*3=195元)
98-02-14 磚頭50個 (2.5*50=125元)
98-02-15 金絲猴265單液型彈泥1加侖裝 (322元)
98-02-15 20公升塑膠水桶 (95元)
98-02-17 五彩琉璃一公斤 (110元)
98-02-18 乾拌水泥砂1包-細 (140元)
98-02-21 乾拌水泥砂1包-粗 (120元)
98-02-21 空心磚4個 (50*4=200元)
98-02-22 七分特白卵石20公斤裝2包 (160*2=320元)
98-02-22 景觀紋石一公斤15元 (38公斤*15=570元)
98-02-22 景觀紋石一公斤8元 (58公斤*8=464元)
98-02-22 吊掛盆栽、火鶴、山蘇、水生植物…一批 (1500元)
98-02-22 台北草半坪 (100元)
98-02-22 水生植物浮台3個 (30*3=90元)

參考植栽: 羅漢松、玉龍草、球型七里香、久留米杜鵑

水池防水處理:
找到Y知識參考http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1007121306342 (king541210大回覆的內容)
大致是這樣:
1.水泥砂漿以1比3的比例,粗胚打底、補缝。
2.將池子的底層到池子的上緣全部漆完2道彈性水泥(第一道彈性水泥必須完全乾燥後,始可漆第二道彈性水泥)
3.彈性水泥乾燥後再重新抹一層水泥砂漿,比例1比3或1比2都可,作細面較佳。

備註: 這個施工大約是2008年的事了,2018年5月重新整理花園,心得如下….
啊娘喂…哪有時間可以出門,小小庭院這邊弄好那邊又要維修,棚架的南方松換個四隻,消滅多年前種的孽…攀牆植物,然後用盆子就好了不要輕易的把土放在房子的四周…..繼續來去流汗了

抿石子的經驗談…

最近因為手癢整理花園(超級小的後院花園改造規劃),想要DIY弄個小漁池給老婆養養小魚兒,開始了一連串的砌磚、抹水泥的施工歷程,而水池的表面打算用抿石子的方式來處理,上網找了一些資料,同時也詢問的幾個從事泥做工程的朋友及客戶,我覺得專家講的很快,但是我們這種從來沒弄過的人實在是一頭霧水,而且材料該如何買也是霧煞煞…所以呢,就由我這個剛弄完第一次抿石子的新手來分享一下!!

首先,解釋一下什麼是抿石子?
將水泥與小石頭混合均勻,然後用曼刀施作塗抹於工作面,等待水泥表面稍微變乾時,使用海綿將表層的水泥抹去,使小石子的表面顯露出來的一種工法,例如慈濟很多建築都是使用這樣的方式,現在很多建築也有採用,因為是用曼刀施作塗抹上去,所以不只是平面,就算是圓角、曲線都可以使用,不像磁磚容易被固定型狀限制住呦…

▼這是抿石子的樣子,隨著不同的石頭,可以顯現出不同的風格

就像其他很多建築的項目,材料錢是一部份,如果施做的面積不大,那麼工資在裡面就佔了相當高的部分,但這也是很正常的,畢竟這是需要技術及體力勞動的工作,可不輕鬆哩!!

那麼,抿石子適合DIY嗎?
如果你有自己拿曼刀弄過基本的抹牆面之類,那麼大概就可以試看看了,但是這個是指小面積的工作啦,如果是真的幾公尺長、或者好幾坪以上的空間,施工技巧就可以由成品的斜度及曲面看出端倪囉!人家建築師傅的功力可不是三天兩天就練出來的,但是話說回來,如果只是小小的工程,倒是可以試看看啦,畢竟太小的工程要找人來做應該也是不容易的啦….

步驟一: 選石頭,建議可以去建材行直接看看樣品,很多建材行都會做成一小塊一小塊的樣品,直接挑喜歡的石頭吧,但是我們這種非專業DIY者,建議用一分左右的小石子就好,越大顆的石頭會越難搞喔!!
一般建材行一包好像都是20KG居多,這樣大概可以施作大約1.6-1.8平方公尺左右的面積。

步驟二: 準備其他材料
除了石頭以外,還需要水泥、海菜粉、白水泥、石粉(隨著施工者的習慣不同,有時有些材料及比率會稍稍不同,例如有的施工者就沒有加石粉)。
A. 水泥: 要做[土膏]打底用的,建材行有散裝,也有一大包的,水泥很便宜,看你的需求買合適的量。
B. 海菜粉: 這是要與A混合做成[土膏],有小包盒裝,有分號數的話買#10000的。依據海菜粉包裝上面的說明加適量的水,攪拌之後的海菜粉漿(海菜粉漿不是隨攪即用喔,例如南興海菜粉的說明上就有註明4小時以後使用,可以前一晚先攪拌,隔天使用)與水泥(純水泥喔,不是水泥、砂)混合之後就是要打底的[土膏];參考價格:500g/135元
C. 白水泥: 我看有的現場施做也有使用一般水泥(灰色),或許是與石頭搭配的配色吧,因為我的用量不大,所以依照師傅朋友給我的建議,去買10公斤的散裝白水泥(我們這附近的建材行用塑膠袋分裝的);參考價格:10KG/100元。
D. 石粉: 打聽的結果,石粉是二氧化矽,作用是施工時用海綿抿石子比較滑順,也是在建材行可以買到散裝的;參考價格:10KG/50元。

步驟三: 準備工具
這些工具都很便宜,一隻幾十元~一百多,整套買下來一張5百消費劵有找!
尖頭推刀(抹面、基本推平)、有齒推刀(土膏打底)、軟推刀(抿石子整平)、粗海棉、細海棉、橡膠手套(水泥會咬手)、攪拌棒(這個大力推薦,將這個攪拌棒夾在電鑽,攪拌水泥才會輕鬆!)..大概就這些

材料、工具準備好了,要動工囉
先量一下要抿石子的面積,以下我們都用平方公尺來說明(長*寬,單位用公尺,計算出來就是平方公尺,例如寬度1.2公尺、長度2.3公尺,就是2.76平方公尺)
材料的比率如下:
A. 打底土膏: 將適量水泥放在桶中,開始加入海菜粉漿攪拌,直到桶中全部水泥全部形成膠狀,注意海菜粉漿不要一次加太多,我們沒什麼經驗,就一次一次慢慢加到不會太乾就好了。
B. 抿石子材料: 建議比率啦,不用太精準,小工程嘛…差沒一尺即可..^_^
小石子: 20Kg
白水泥: 8.5Kg
石粉: 2.5Kg
一樣將材料放進桶子,慢慢加水攪拌,如果沒有用電鑽+攪拌棒的方式,手可能會拌到抽筋…加水攪拌到沒有粉狀的材料,剛好用曼刀可以挖出一坨的感覺,自己感覺看看吧..
▼依比例加入石子、白水泥及石粉,加水攪拌成泥狀

因為我們自己DIY,當然就是一組人馬而已,所以建議先將A土膏攪拌好,並且已經打底完成之後再來攪拌B的抿石子材料,當B材料弄好時,打底的部分也稍稍乾了一點點,此時抿石子剛剛好….

施工過程
1. 將施作面清理乾淨,掃掉砂子、灰塵。
2. 用有齒推刀將土膏(也就是抿石跟接觸面的接著劑)平鋪於施作面,並用推刀有齒那一側做出溝痕。
▼看起來有點不大美麗的溝痕

3. 等打底的表面部分稍微乾燥,用尖頭推刀將攪拌均勻的抿石子材料平鋪上去,先大致推平,我是建議用力推平不要怕,因為石子很多,輕輕推是粉慢的…
▼開始抹上材料

▼施作面已經全部鋪上抿石材料,並且大致整平

4. 用軟推刀將施作面完全整平,在整平的過程發現有些地方有空隙,就在那個地方加一小坨材料,然後繼續用軟推刀來回整平,這個部分比起單純用水泥砂漿的面要整平簡單一些..
5. 全部整平之後可以先去收拾工具喝喝可樂…等抿石表面的水泥稍微乾燥(不要等完全乾掉嘿…到時可就抿不出來了..),用粗海綿沾水輕輕擦拭表面,不需要用力,濕的海棉擦過表面就會將石頭上的水泥帶走,反覆輕洗海棉就可以了。
6. 換細的海棉一樣沾濕全面拖洗表面(不需用力),一樣要勤於輕洗海棉,直到石子清晰可見。
7. 等表面完全乾燥之後,可以用清水全面抿洗過一次,這樣就很漂亮囉
▼表面的水泥已經擦掉,現出石子表面了!!

整個程序大致就是這樣,材料及比率每個師傅好像看法會有點稍稍不同,但是八九不離十,例如土膏(接著劑)的部分,我看有些是白色的;抿石子材料的部分,有些是沒有使用石粉,也有些是有加海菜粉…有興趣的朋友可以去建築工地逛一逛,與師傅請教一下囉!!

美國YAKIMA CRASHPAD -PICKUP貨卡尾門保護墊

介紹皮卡載東西的好幫手,貨卡雖然有一個貨斗,但是不像一般的貨車是簡單的車斗,基本上還是美麗的烤漆板金構成,應該很少車主捨得直接讓貨品在上面磨擦,這個美國YAKIMA CRASHPAD PICKUP貨卡尾門保護墊內側有絨毛保護材質,尾門上方的厚度足夠,是承載貨品的好物呦!

▼安裝很簡單,CRASHPAD放在尾門上,然後將底下三條綁帶綁好就OK了!

▼內部的絨毛保護材質,開口剛好在大部分貨卡的尾門把手位置

▼承載超長物件的方式

▼自行車也可以這樣掛喔,後輪建議用繩子固定一下!

台灣常見的Tacoma、Amarok、Ranger都用M號就夠囉!

試著轉個彎…找回翹課的率性。墾丁散彈12小時

這篇的標題是抄別人的,話說是不是常看到超人突然說出發就出發,半夜想到就衝合歡山,一直很想拍個影片來說這種感覺,結果看到這個汽車公司的廣告就是我想說的呢!這是VOLVO的廣告標題,完全符合超人我的旅遊想法,直接拿來借用一下,可以先看看底下這個影片喔1

▼倒著說,這是1月12日那天早上9點~晚上9點12小時的行程,很拼對吧!可是不累,聽我慢慢說吧….
總行駛里程586公里,接近8小時的總行駛時間,也就是大約剩下4小時的下車時間,很拼?其實玩的時間比跟團多的多了!

▼早上9點出發後直奔屏東後壁湖漁港,今天的風真是超大的,原本有想要試看看帆船俱樂部的帆船行程,但是今天的超大東北季風真是很嚇人,改成海鮮用餐行程,找個風和日麗的時候再來試看看帆布隨海風舞動的浪漫~~

▼驅車前往核三廠出水口看看浮潛的情況,哇….風浪大大大….大到驚人啊,打開車門都快拉不住了

▼快樂白沙露營區一直沒機會來露營,來看看被墾管處強制撤掉露營車廂之後的情況,這地方的海灘才有悠閒的感覺,南灣真是一團亂啊!

這白沙灣海灘全部都是大陸遊客…哎呀,這樣露營起來會不會變成被欣賞的動物哩?

▼關山看夕照嗎?不是的,是要到關山高山巖福德宮參拜一下,這是恆春半島二大香火鼎盛的土地公之廟一喔,這裡也可以借600元的發財金,可是想到要還錢還挺遠的…就讓給其他善男信女了!

▼沿著步道走到景觀台,視野極佳,坐著享受片刻的悠閒…

接下來就是今天的重頭戲了,來去打個實彈發洩一下壓力,走….

▼這個靶場場地真有臨場感,開到一半被開悍馬車的國軍弟兄攔下來,因為部隊在實彈射擊,無線電聯繫後才讓我們過去,想當年啊….最懷念的就是…總是能跟著部隊跑的小蜜蜂,這裡也不例外喔,果然有小蜜蜂提供阿兵哥充足的補給呢!

▼這射擊場的環境整理的挺不錯的,但是會不會有國軍的流彈呢…. ^_^

▼射擊教練說使用的槍枝是義大利製,加入臨時會員,500元會費送10發散彈,簡單的說就是臨時來打靶的遊客每發50元,每次10發為購買單位。

▼上場打實彈了,算一算離退伍好久了,真槍實彈的感覺就是不一樣哪!

▼打了兩輪共20發,成績慘不忍睹,到旁邊觀察一個大嬸會員打不定向飛靶,好帥氣的大嬸啊,這是用聲控放靶的,一聲”放!”,碰..碰..好厲害,千萬不要惹她…

下次來墾丁一定要來雪恥,每次都要裝填兩發,來個飛靶大追擊….

最後,來個失望的鴨肉冬粉報告,以前來恆春吃了會回味的夥計鴨肉冬粉,是我們記錯了地方嗎?怎麼完全不一樣呢?

▼舊址已經變成賣豆花的店,不遠處有一個全新氣派的夥計鴨肉冬粉,我和蚊子頂著寒風在門口排隊等著店家開門營業,超人覺得規矩多,沒有親切的感覺,那個鴨肉冬粉不是熟悉的感覺了,那ㄟ安內?

吃完有點空虛的離開,一路往北…彰化就在不遠處.. ^_^

Ford Ranger Pickup 貨卡使用經驗分享

自從106年4月1日開放雙箱貨卡乘載人數依照原廠設定座位之後(編按: 以前只有前座可以坐人,後座有安裝椅子就可以開罰),雙箱的皮卡銷售真是越來越火熱,今天超人店長分享一下FORD RANGER 這台目前台灣地區銷售冠軍的車款,貨卡因為有一個貨斗所以實在是百變的車種啊…但是還是說在前頭,RANGER這貨卡的懸吊系統及變速系統基本上就是貨車的設定,很多車主懷抱著3200cc柴油休旅車的夢想來買這台車,都會覺得怎麼開起來加速笨笨的,這是貨車呀…不是拿來比0-100加速的,這點要想清楚;但是,比起安全絕對不輸任何一台台灣市面上的休旅車,不論是標配的車身穩定系統、6安全氣囊、大樑結構及夠重的車身重量,更何況還有休旅車越來越少見的加力箱系統的4H/4L四輪傳動呢!

▼RANGER與左邊的GV都是有加力箱(Transfer case)的兼時四輪傳動系統,具有2WD/4WD 的切換功能,而且都是有俗稱大LOW的4H/4L切換,但是共通點就是沒有中央差速器,所以千萬不要在摩擦力高的路面切入4WD功能,2015年之後台灣引進的T7小改RANGER後軸還有差速器鎖的功能,對於脫困有一定程度的加分。

趁這時間整理一下皮卡在店長的休閒及工作上扮演的角色,真是多功能的好夥伴,但是在貨卡的社團最常看到的詢問就是會不會後悔?其實最主要考慮的是家裡的停車空間及後座因為貨車的關係所以彈跳比較明顯,要不然真的是很超值的車型,看這貨卡在店長手裡真是用得淋漓盡致呢…但是很多RANGER車主一買車就是加裝後箱捲簾或者高蓋,這讓有些不了解的店家以為捲簾是這台貨卡的標配,這誤會大了…基本上交車的配備是後面空空的貨斗,沒有蓋子的,然後貨斗的綁繩勾點不像小貨車做在外面,因為外觀的因素這六個勾點是在貨斗內側,至於加裝捲簾、高蓋或者平蓋那一種好?這是不一定的,要看個人的需求,例如超人店長多年前T6交車就是參觀車友的捲簾,那時就準備要花個幾萬元加裝下去,但是一看到實車捲簾會吃掉貨斗內側的空間,我就放棄了…因為我要載大型的物件,所以說要考慮自己的用途,台灣進口的RANGER只有單一 WILDTRAK車款等級,這後斗有一個最明顯的尾翼造型ㄇ型架,這個有視覺上的加分效果,但是我後來也是拆除了,因為這也限制了一些方便性…例如貨斗的逸品…承載式露營車廂,真是有一好沒兩好… 

常有人問我一件事: [很少看到貨卡安裝車頂行李箱…你這車這麼大台還要裝行李箱?]
這我要解釋一下了,車頂行李箱基本上與一般休旅車的後車箱是一樣的功能,貨卡基本上是沒有後車箱(貨斗不一樣功能),休旅車的後車箱是絕對防水而且算是可以保持乾淨的地方,但是貨斗就算加上高蓋有時候也算是戶外,因為人還是有可能踩上去,用個比喻來說,貨斗不管有蓋沒蓋或者捲簾,它就像是公寓的客廳,雖然有脫鞋子才走進去,但是你不會將包包放在地上;而休旅車的後車箱或者車頂的行李箱就像走過客廳到達你有鋪上木地板的主臥,包包直接放在這個木地板不會覺得不對…這樣的比喻不知道能體會到嗎?所以對超人店長來說,貨斗是個可以亂七八糟使用的地方,放汽油桶也OK,車頂的行李箱就是等於我的休旅車後箱,睡袋、睡墊、戶外桌椅都是放上面的,這樣貨卡的貨斗就是完完整整多出來放大玩具的地方囉!

用彈開帳睡車斗、拉露營拖車、放腳踏車、載貨物、台北參展佈置、越野路況、拉快艇下水、放露營承載車廂、放車頂帳篷、車頂行李廂、泡野溪溫泉、載機車、合歡山賞雪…甚至弄個客廳帳遮著直接睡車斗….超好用;貨卡使用千變萬化,每個人喜好都不一樣,這些照片分享店長的用法….千變萬化就在這些歷史照片裡。

▼這是我的RANGER的功能分配

▼貨斗內側的貨物綁點

▼4H/4L的四輪傳動系統。

▼內嵌式的晴雨窗。

▼車頂的置放架及帥度十足的行李箱。

▼來自貨卡王國USA YAKIMA的貨斗行李架專用配件(如果有加裝捲簾就無法使用此款,捲簾旁邊通常會有懸空縱桿或者軌道,適用其他類型的行李架)。

▼貨斗尾門保護墊

▼拆掉WILDTRAK套件之後的貨斗,上面有三個螺絲固定點,有人是利用這三點來裝固定環之類的配件。

▼強大的拖曳能力當然要配上夠強壯的拖車架。

▼福特有在VSCC宣告RANGER的拖曳資料,所以只要安裝好拖車架就可以去變更(但是拖車架不只一種品牌,拖車架要有認證資料,廠商如果沒有提供這資料一樣無法變更);但是最主要是現在的車子不能用併線的方式接拖車的插頭,需要用原廠的拖曳模組,這個模組裝上去之後沒辦法直接使用,需要連接電腦開通拖曳功能,但是這個動作FORD好像不大願意,所以以這一點來說有點廣告不實,廣告說可以拖曳尾車,那你不讓車主選購這功能要如何拖車?

▼掛上承載式露營車箱的模樣,一房一廳。

▼小MY150是怎樣上去的呢?市面上有銷售鋁合金的梯架,但是機車不要太大台不然推起來有風險,看這邊: http://www.530rv.com/archives/188

▼RANGER T7 (T6沒有)在國外有完整的ACC主動式跟車定速及FCM防碰撞緊急煞車,還有車道偏移修正、自動遠光燈切換、駕駛員疲勞偵測,可惜是台灣這邊沒有引進也與其他原廠一樣根本不可能開放事後加裝,還好坊間有專門的店家可以將未列為標配的安全設備補上(店家資訊: https://www.facebook.com/jzone2013/)

貨卡可以有千變萬化的外型改裝、也可以有安全到頂的改裝、也有多彩多姿千變萬化的應用,不用急著讓自己定型,貨斗基本上就是將休旅車的後車箱做成敞篷的方式,所以沒有一個可以防水的貨物空間,如果自己家裡的停車位有限高,然後又習慣平常都要丟很多雜物在車上,那麼捲簾、三折板或者高蓋、跑車蓋就有比較高的需求,可是如果開休旅車的時候車子裡面平常維持得很乾淨,只有旅行露營的時候才疊東西上去的使用情況,我會建議貨斗保持沒蓋子沒捲簾的狀況,因為這樣可以保有最大的貨斗自由度,在Costco買幾個塑膠整理箱放上去就很好用,剛買了車交車之後或許可以素素的一台RANGER先到處趴趴走,原車型其實就蠻帥的,開幾個月後再仔細想想自己的需求吧!

另外,一定要推薦改裝的項目,但是我覺得大多人寧可花幾萬元改無關安全的東西,也不會花安全這筆錢,可是為了希望各位好朋友平平安安,我還是要雞婆一下,看看這個來自以色列的安全改裝品,​FORD RANGER T6皮卡與二郎神前方碰撞預警系統 – Mobileye 560 : http://www.530rv.com/archives/231

 

 

 

NEW SWIFT 防撞系統安裝全記錄…大多數人買不起的東西…

對於車子,超人我的看法都是[交通工具]而已,什麼DVD、高級音響之類的錢我都是不可能花的,今天介紹的是開車這麼久以來,加裝在車子裡面最貴的裝備—Mobileye C2-270!

標題的[大多數人買不起的東西…],其實指的不是錢的真正問題,而是價值觀的問題,與這篇有相同的意思: 福斯California露營車….大多數人買不起的車…

這一篇是摸索測試Mobileye C2-270的最終篇,期間超人花了很多的時間做各種狀況的完整測試,不管是下大雨、晚上、市區、郊區、高速公路通通試過了,前兩篇如下方的連結,有興趣可以先看看:
第一篇: 避免追撞意外、保障出遊行車安全的神兵利器 – 結合LDW車道偏移偵測及前方車輛、行人預警的…
第二篇: PAPAGO!P3 、Mobileye C2-270 車道偏離、前方碰撞警示系統大PK

在切入防撞系統之前先聊聊安裝的車子,話說這台3月份剛加入舞山林的NEW SWIFT是怎麼挑選的呢?這車的設定功能主要有兩點…
1. 舞山林旅遊景點採訪車
2. 平常的市區小孩接送買菜車..(呵呵,有點公私不分的啦~~~)

因為還有一台目前妥善率已經下降需要修理的11年老Grand Vitara,希望另一台是相對來講問題比較少,不用擔心採訪還要顧路的車子,而且也因為要採訪景點的關係,初估一年的行駛里程可能3萬~4萬公里,越常在路上跑就要越注意安全,同時也要油耗表現好一點的,但是考量維護成本,基本上只有日系車列入考慮,先找中古車行看看,結果發現小車還真是保值呢!隨便一台國產新車50幾萬的3年車居然都還要40萬以上,那乾脆找新車比較划算,保固期裡面就像是有一間大修車廠來做後盾,而之前在友站看到網友分享的一些車輛安全資料覺得很讚同,所以選車就有列入做為參考了!

———– 以下為 aquaeuro 分享的資料 —————
沒有ESP無法進入2011年美國IIHS安全首選名單
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11835

美國宣佈2012年式新車全面標配ESC—
NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%,單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5629
備註: ESC (Electronic Stability Control),不同車廠有不同的命名,但是運作原理差不多,例如: VSC、ESP、VDC、VSE….

日本自動車事故対策機構(NASVA)側撞頭部傷害值研究-測試車為SUZUKI SX4
(有側邊氣簾的SX4頭部受傷值HIC 134無側邊氣簾的SX4頭部受傷值8611,而受傷值若超過3000幾乎可判定乘客死亡,故沒有配備氣簾的車駕駛頭部傷亡值是有氣簾車子駕駛的64倍!)
http://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

美國IIHS報告:配備側氣簾車禍致死率減少37%SUV更可減少52%
http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a708036823020

———– 以上為 aquaeuro 分享的資料 —————

經過一番資料研究,設定了一些挑選條件:
1. 整合的煞車系統(ABS、EBD之類)
2. 車身穩定系統 (ESP、VSC…)
3. 與歐美地區安全汽車標準一致的至少6顆安全氣囊
4. 如果是國產車是否有數據可以顯示材料、結構是與國外撞擊測試的車子一樣?
5. 省油
6. 定速系統
7. 價格問題

雜誌翻一翻,喔…現在的小車要符合我的基本安全要求沒有5、60萬是買不到的(很抱歉,Tobe目前還無法讓我相信,雖然他有6氣囊的車款),找出幾款車長4米以內的小車,價格極限60萬,這樣第一波濾下來有以下幾台車:

1. Daihatsu Sirion / 長3630mm / 68.8萬 / 油耗17.3(FTP) / 4氣囊 / 無ESP
2. FORD Fiesta 進口版本超出預算太多,國產尚未看到實車
3. HONDA Fit / 長3900mm / 66.9萬 / 油耗14.5(EC) / 4氣囊、定速 / 無ESP
4. Hyundai i10 光看到規格表上面居然有無氣囊、無ABS的版本,直接整個不考慮了…
5. NISSAN March / 長3780mm / 58.8萬 / 油耗15.6(EC) / 2氣囊 / 無ESP
6. PEUGEOT 107 / 長3430mm / 63.5萬 / 油耗21.0(EC) / 6氣囊 / 無ESP
7. PROTON Savvy / 長3710mm / 46.8萬 / 油耗14.7(EC) / 2氣囊 / 無ESP
8. SUZUKI Alto / 長3500mm / 46.8萬 / 油耗15.9(EC) / 4氣囊 / 無ESP
9. SUZUKI Swift / 長3850mm / 64.8萬 / 油耗15.9(EC) / 6氣囊 / 無ESP
10. TOYOTA Yaris / 長3785mm / 63.5萬 / 油耗17.3(FTP) / 2氣囊 / 無ESP

條件1: 整合的煞車系統,這點大家好像都差不多(雖然一樣是ABS,相信系統應該有等級之分,但是這資訊根本是我們無法知道的),只有Hyundai i10很誇張,雖然高階的有ABS,但是為了降價將ABS都取消,心態可議啊,直接除名!
條件2: 車身穩定系統,這個級距裡面就算有皮椅、有恆溫、有Push Start、有定速,但就是全部都沒有車身穩定系統,看看上面的那句:[NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%],唉…
條件3: 至少6顆安全氣囊,過濾到此僅剩PEUGEOT 107、SUZUKI Swift,選擇真是不多啊!

接著就分析比較107、Swift,107的配備真是簡陋到驚人啊(這個人是指台灣人…[笑]),但卻沒有完整的車身穩定系統,但是油耗表現看來很不錯!與107一樣是進口身份的Swift在相近的售價上就提供了更完整的配備,好啦…不再浪費時間了,看車去….

在最後的紙上談兵挑選階段,扣除107之後一度將HONDA FIT也列入口袋清單,因為FIT雖然在前面的比較中因為是4氣囊所以被我排除,但是他有定速這一點說實在也是蠻吸引人的,如果FIT也是原裝進口的話,選擇的結果可能不一樣,不是我媚外,這是有原因的!!

雖然路上Swift數量已經挺多的,但是平常不關心就不會多看一眼,一到展示區看到實車,感覺很不錯,不會像有些概念車方正到突兀,但也不會圓潤到太娘,尤其沒有"核桃木塑膠板"正對我味,加上排檔桿不會醜醜的一柱擎天,加上現在Swift現在是日本原裝,讓我可以不用忐忑不安….

為什麼說日本原裝可以讓我不用忐忑不安?因為工作的關係,曾經進口某國產化車款的專用拖車架,一個多月後到貨卻發現這台國產化的車子保桿內鐵偷斤減兩,與原裝車不一樣,專用的拖車架沒得鎖;另外也是某個國產車款,要搭配台灣專門為此車款生產的拖車架去變更拖曳尾車,此項變更需要原廠蓋大小章證明此車的可拖曳重量,此車原廠還不錯,願意蓋章,但是卻也提供一份資料要求要依照圖示補強底盤才可以,那不是也擺明了國產化的奧妙之處?至於原產國會不會因為外銷對安全不在意的國家還專程偷工減料輸出?這我就無法了解的啦…

補充一下,為了避免爭議,就不列出車款了,另外一部車當時也是為了變更合法拖曳尾車,所以要拿一些文件蓋章之類的,還要申請交通部的小型汽車附掛拖車變更審查合格證明資料(拖曳尾車變更程序),一切都OK之後卻傳出車測那邊發現我這台國產化的車型大樑的鋼材厚度與原裝進口時的車型有差異(使用比較薄的材料),所以該單位認為我們提供的原始資料註明的拖曳重量不可能與原始資料完全相同,這讓我很訝異,我以為台灣組裝車輛都是原原本本進口零件組裝而已,所以頂多差異只是組裝品質,有人知道這是真的嗎?台灣組裝的板金材料與原裝進口的鋼材有可能不一樣嗎?

總之,在預算考量的壓力下,SWIFT雀屏中選,與美國市場的車子比較一下,NEW SWIFT缺了ESP、胎壓偵測器,ESP真是很無言的東西,車廠加裝這東西的成本有網友分享其實不到200美金,但這可以大幅降低車輛失控的重要裝置是沒辦法由車主加裝的,一個幾千元台幣的安全裝置卻被車廠拿來做為哄抬高階車款的差異性配備!!!胎壓偵測器就還好,因為這東西車主可以自行加裝,就看您自己是否重視生命的價值啦!

▼NEW SWIFT報到

將近三個月的使用時間,單純以油耗來看看花SWIFT這筆錢的效益:
SWIFT市區到高速的平均油耗: 12km/L ~ 17km/L
Grand Vitara市區到高速的平均油耗: 6km/L ~ 7.5km/L
兩者都以市區油耗來計算,SWIFT加98無鉛(試算價格35元/L),GV加95無鉛(試算價格33元/L);純粹油耗來計算SWIFT每公里的油費是2.91元、GV每公里的油費是5.5元,兩者每公里的汽油費用相差2.59元,以前面預估的年度里程30000公里來試算,一年下來兩台車的加油費用差異為77700元,3年後省下的加油費用有可能高於SWIFT三年之後以中古車賣出的價差,這種高油價的時代,省油真的很重要啊!

▼ESP沒辦法加裝,但是後來無意間發現一個東西…(情節請點: 這裡)

居然有我們可以加裝的防撞安全警示系統,而且功能甚至超過很多原廠配備的閹割版本(事實上想也知道,ESP幾千元的東西都不想列為標準配備了,數萬元的裝備怎麼可能會送您呢!),Mobileye這東西真的是大有來頭,AUDI、Opel、BMW、Chrysler、Ford、Honda、Hyundai、Kia、Mitsubishi、Peugeot、Citroen、Volvo、Yulon Motors, Scania…這些車廠都與Mobileye有OEM的合作關係,由此可知Mobileye在此領域的領先地位!

C2-270是Mobileye提供給汽車後裝市場的全功能安全警示系統,很多車廠或許是預算的考量,都只安裝一小部分的功能,例如台灣品牌的納智捷就只有提供LDW車道偏離的警示功能,而事實上此系統的完整功能可多著呢~~

Mobileye C2-270包含以下的功能:
FCW 汽機車前車防撞警示
HMW 跟車距離警示及警報
LDW 車道偏離警示
PCW 行人防撞警示
BCW 自行車防撞警示
UFCW市區汽機車前車防撞警示

上面這些功能我花了好幾個星期逐漸摸索才慢慢的搞清楚,等一下再來分享,先看看安裝的部分…

▼外包裝,這東西與行車記錄器之類的東西完全不一樣,因為一定要專業人員安裝及校正,等一下我就只能在旁邊用眼睛看而已!

▼影像偵測單元、車輛綜合訊號連接插座、顯示暨控制模組

▼使用CAN bus連接訊號,安裝之後一樣會再留下CAN bus的檢測插座,以後要插電腦檢修車子也不用拆東西

▼煞車踏板左上方的保險絲盒,系統要由這裡接上12V電源

▼影像偵測單元要安裝在擋風玻璃上(不知道的人會以為這是行車記錄器呢!),線組要由A柱往上拉,左上那個就是SWIFT的側邊氣簾,當有側邊撞擊意外時可以保護前後座乘客的側邊,前陣子看到一位網友的新馬5被機車側撞的車禍,後照鏡噴進車內,然後後座女兒因碎玻璃而臉部受傷流血,如果時光可以倒轉修正,我相信那位車主爸爸會願意用後座頭枕電視來交換側邊安全氣簾的..(新馬5….不到3個月…遭撞)

▼以色列原廠提供的各車種安裝資訊,安裝的工程師說他們也會將安裝資訊上傳以色列公司的資料庫!

▼校正中,這個校正不像一些簡單的系統要你自己開車上路去對準馬路的標線之類,而是由安裝工程師將影像偵測單元的安裝高度、保桿距離、左右距離量測之後輸入電腦,然後編譯完成後寫入C2-270的記憶體

▼讀取校正牌的資料中….

▼這是測試連結的訊號來源,包含車速訊號、方向燈訊號、煞車訊號、大燈訊號、雨刷訊號

▼左邊是C2-270影像偵測單元,右邊是PAPAGO!P3行車記錄器(P3的膠不可以用黑色的嗎??)

全部安裝完成之後工程師會帶著車主開車上路做測試,工程師說經過大約1-2星期的學習過程C2-270的某些偵測功能才會達到最好的情況,喔..有點神奇呢!(我自己的使用經驗,FCWS前防撞警示的部分一開始就OK,行人、自行車的偵測真的在3天後變成不大一樣呢!)

▼前方範圍內無車輛,系統待命中

▼前方有汽車或機車,兩條橫槓表示目前時速為0

▼前方範圍內出現車輛,系統監測中

▼前車輛在HMW跟車距離警示的範圍內,前方監測範圍內有車輛出現時顯示燈號,本身車速30km/h以上會顯示與前車的距離秒數,可以自行設定0.1~2.5秒的警報觸發數據,善用這個功能可以訓練新手駕駛正確跟車距離的觀念、改善駕駛行車習慣以減少逼車和追撞前車的風險、提醒駕駛在高速公路保持安全距離!
HMW跟車距離警示顯示的是秒數,所以用照片來看會覺得底下這兩張照片的距離差異應該不大,但是數據差很多對吧?這是因為時速不一樣所以秒速就不一樣了!

▼LDW 車道偏離警示,車速55km/h以上發生未開啟方向燈而越過道路分隔線時觸發警示,避免駕駛人行駛於高速公路時因為打瞌睡或分心產生的危險,並可訓練駕駛養成變換車道一定要開啟方向燈的良好習慣!

最後,分享一下安裝Mobileye C2-270一個多月之後的心得…建議一定要安裝!!單就FCWS系統而言,Mobileye C2-270的表現水準超過我原本的想像,基本上我使用這段時間的經驗,當聽到Mobileye C2-270發出FCWS的急促警告音的時候確實都是需要立即煞車或者閃躲的情況,不會因為一般市區的走走停停、車距太近而誤報,Mobileye的FCWS等於是一個強制條件,車主完全沒辦法強制關閉此功能,觸發的參數也不是車主能改變的,如果一個駕駛會經常讓Mobileye的FCWS發出警告,依據這陣子的使用經驗我可以斷言這是一個危險的惡劣駕駛(或者該說是不該開車上路的駕駛);但是HMW就可以由車主自己任意調整觸發條件,我經過這段時間的使用,已經將原本安裝人員幫我設定的1.0數據調整到0.5秒,這個數據讓我整天開車下來頂多"咚"幾聲而已,當Mobileye發出這聲"咚"的單音HMW警告時,坐在副座的老婆都是很正常的表情,但是如果Mobileye的FCWS發出警告的時候,通常副座的老婆已經準備開口罵:[是怎麼開車的…],如果這時候副座是男性友人,當你要測試到Mobileye的FCWS發出警告,你會發現副座的朋友一定會舉起右手抓住上方的把手,同時也會偷偷喵到朋友的腳明顯的往前抵住,好像想要踩煞車…..就是這樣的情境囉!我現在都推薦週邊的朋友一定要安裝,但是….覺得大部分人好像是享受的裝備優先順序大於安全裝備,或許這是目前台灣的特點吧!

▼以下是經過員林市區的實際使用情況,車子很多,不會有誤報的情況,不會像我還沒安裝前的想像那樣一直叫~~

▼這是路況實測的狀況剪輯濃縮版,很多天的情況剪在一起,如果你開車會這樣沿途一直有警告音….那就真的要小心了啊!

認識超人我的人應該都知道,我通常是不會告訴別人什麼東西一定要買的人,但是Mobileye這東西我真的是覺得一定要裝,一輩子的努力禁不起一次的意外,雖然任何裝置都無法100%避免意外狀況,但可以合理的降低疏忽的風險的裝置絕對是該付出的,不要說你開車幾十年都沒事,步怕一萬只怕萬一啊!
前面有提到車商為了賺車種等級的高額價差,除非當地政府法規有強制規定,要不然他們就算明知某些主動性安全配備可以有效降低車禍,他們一樣會視而不見,更糟糕的一件事情是汽車製造廠明知以現代的科技,就算你的車有12個安全氣囊、自動緊縮安全帶這些被動安全防護設備,高於某些時速之下的車禍一樣是死翹翹的機會比較多(最近酒駕開數百萬賓士車撞死人的葉少爺就是最好的例子,副座慘死!),但是廣告卻是讓很多人誤以為被動安全裝備齊全就是安全的保障,依據正常速限開車,ABS、ESP此類主動性安全裝置避免失控,最後再加上可以主動告知偵測路況的系統,讓撞擊發生前有機會讓駕駛全力煞車減低撞擊力道甚至避免撞擊才是重點啊!

▼最後,用一則我看完之後目瞪口呆的影片做結尾(沒有血腥的畫面,可以放心地觀賞!),喜歡半夜高速公路狂飆的人更要看看!

如果是時速110km/h撞上前方肇停的貨櫃車,情況會比上述影片好一些,但也不會好到那邊去;如果能夠即時踩下煞車,就算沒有煞停,就算減到時速50公里的時候一樣撞上,但這個事故就有可能與前面一開始那個SWIFT的Euro NCAP撞擊測試一樣,雖然有車禍發生,但是撞擊力道已經減輕到現代車上的被動安全裝備有可能降低傷亡的程度,至於大家有沒有倒楣的一天?或許只有那天才知道吧!