露營弄個攜車架帶腳踏車去騎是很常見的情況，為什麼要大費周章帶著腳踏車出門?為什麼不要出去再租就好呢?
嗯….這是我最常與客人聊天說到的問題之一，這些年來騎自行車運動的風氣盛行，但是以行車安全的角度來思考，騎在車水馬龍的車道上面真的是危機四伏啊…尤其如果遇到大型車輛呼嘯而過，真是有點恐怖的!
▼如果一條路上經常性的是這樣的路況，不要用命去賭吧!
所以我都一直覺得自行車應該是騎在速限40公里上下的道路，這些道路通常是市區、鄉道之類的，而非在速限70公里的省道與機動車輛並行，所以要用車子將腳踏車帶到某個大致符合這個條件的地方，而且也不是每個想騎車的地方都有自行車可以租，除非你每次都想與觀光客擠在一起，那麼用4+2的方式出遊其實真的是個不錯的方法，在台灣我是常常這樣做，那如果出國自由行需要大距離快速移動，但是到達預定的景點又想用單車慢行的方式旅遊是否可行?
這是個試驗，是個探勘，因為我想又快又慢的完成旅行，先來個實驗吧…行程就是這樣定下來的，交通工具是麗星郵輪寶瓶星號 + 日本OTS租車 TOYOTA PRIUS + 自行車，來吧，聽聽超人店長說故事吧!
雖然很多人分享帶著公路車裝箱出國，認識我的朋友都知道，我從來不想征服什麼，加上休假也實在少的可憐，我完全…完全不會有想要全程騎車的想法，有天老同學說他要參加某個自行車協會的沖繩自行車騎乘認證，噹!噹!有個想法出現了，因為聽說郵輪沒有重量、材積的太大限制，這樣我的初次行程就不用安排太多事情，可以專注在租車以及短距離體驗，可行的話以後來個沖繩5日4+2行也就有經驗了，沒做過的事情總是要實驗一下的啦!
手邊幾個品牌的車頂架、攜車架考慮要帶那一個?重量輕、簡單拆開之後的包裝材積要小、日本當地有銷售(臨時遇到需要支援還有機會)這幾點是考慮的重點，而且要先注意一下日本租車公司的車款是否為我安裝過車頂架的車種，最後決定的是以下這樣的組合:
▼THULE 754一般車頂腳座+127公分的969WingBar低風阻鋁合金橫桿+專用KIT(對應預約租賃的TOYOTA PRIUS 油電車)，這車與此款車頂架的搭配我超熟的，有安全感….
▼THULE OutRide 561 快拆式腳踏車架，選擇快拆式的車架可以降低總車高，挑中THULE 561是因為重量只有2.5KG，頭段與本體可以分離拆解減少包裝的體積。
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▼出發前一晚開始打包，PRIUS專用的KIT塞進561的包裝內節省攜帶的行李空間，因為郵輪是自己帶行李，所以包裝很簡單的…
▼天氣不大好，將登機箱用YAKIMA GETOUT PRO 方型行李袋保護起來，但是所有品牌的軟式行李袋都一樣，遇到下大雨也就只能看天了….
麗星郵輪的寶瓶星號目前的母港是基隆港，開車來的朋友可以停車在特約的停車場，這次我們停車5天的費用是900元，順道至有名的基隆廟口打打牙祭….結果第一家就踩到地雷，唉呀….
▼超甜的爽冰，什麼爽A、爽B的，但是吃的實在不是很爽，甜死人不償命啊!
▼進入基隆港務局大樓，準備排隊登船…開始鐵達尼號 傑克的低艙等生活(呵呵呵….不是紅卡的VIP就等等、沒有買沖繩、石垣島岸上行程就下船的時候繼續等等等…)
▼排呀排，等呀等，終於也要混上這搜51309噸的船了，長度229米，看起來挺威的，真看不出超過20年的歷史了呢!
▼拎著一堆行李來到5256號房，這是搭郵輪的小小好處，4個晚上不用換旅館，給大家先看看插座類型，與台灣一模一樣，不用擔心轉接頭的問題，但是如果需要充電的東西比較多，這轉接頭應該會用到，因為插座只有兩孔喔!
▼來幾張船上的分享，沒坐過郵輪的話應該多看幾次就有可能想要試看看，但是這種排隊的宿命卻讓我不會想來第二次，除非上岸原本就不是你的主題!
▼至於很多人拍的美美的美食部分，這應該也是很多人考慮是否要買票的重點，好不好吃這樣說有點太主觀，我的看法是這樣，大概是彰化這邊大象牛排這種吃到飽的等級再差一些，但是供應的份量絕對不會讓你餓著，也沒有像網路上說的進餐廳都要過房卡，四間免費餐廳可以任意吃啦，所以雖然談不上美食，但是這樣吃下去，下船多個2公斤絕對不是夢想… ^_^
▼船上餐廳大抵都有熱茶之類的可以取用，可以帶個小保溫瓶來裝，但是我們家是自己開一間飲料店的啦~~
好啦，關於郵輪的東西網路上一堆，總之就是要有排隊等等等的心裡準備，要下石垣島的那天我還跑去櫃台與服務人員吵了一架，因為大家亂成一團，船上卻不廣播明白告知該到那裡排隊，就是一個亂字!這部分就簡單點到這裡，開始導入正題，關於帶著攜車架4+2是否可行的部分囉….
首先是租車的部分(出發前要記得去監理站申請駕照日文譯本，就一張A4的文件而已，也要記得攜帶台灣的駕照喔!)，經過這次的經驗，超人我是推薦網路上大好評的OTS租車，因為服務真的是很不錯的，還有中文網站呢!但是網路有人分享說透過日文網站好像有些不一樣的優惠可以搭配喔，可以嘗試看看的啦!
網站在這裡: OTS租車中文網站
當行程已經確定之後建議先上網預約租車，這樣可以先指定想要開的車型，我們大約出發前8天上網完成預定，不需要加入會員也不需要訂金，選擇那霸港接送，輕鬆愉快完成預約租車的程序，建議可以將預約成功的mail內容列印下來，取車的時候直接交給OTS的職員就一清二楚了!
▼右邊的小姐與我們雞同鴨講了幾分鐘，後來換左邊這位說中文的小姐就快速完成了 (如果證件齊全加上有列印租車確認函件，其實語言不通也不是問題，最後掏出信用卡刷卡付錢就對了!)
▼租車程序完成，依照指示到停車場準備領車，將櫃檯小姐給的收據交給停車場的工作人員就可以領車囉!
▼開車上路除了左右駕的差異以外都還好，晚上回到郵輪旁與一樣租車的人聊天，發現大家都一樣猛切雨刷，因為方向燈開關的位置相反嘛!
▼沖繩實際上路除了駕駛方向要注意一點，其他就像我住彰化去台北或者高雄開車的感覺一樣，基本的號誌相差不多，但是有一些小規範的差異，就當你自己是新手上路這樣子的小心開車就OK的，我們租的車子沒有ETC，因此上高速公路要注意走現金車道，要不然會有罰單的!
第二天一早我就帶著行李架、攜車架到停車場開始安裝，這是平常熟悉的作業，所以沒有花太多時間就輕鬆安裝完成，準備開始沖繩的4+2測試旅遊囉，看著裝好THULE攜車架的PRIUS，心裡想著郵輪的速度雖然比不上飛機，就像蝸牛爬呀爬，經過24小時航行一樣也慢慢的到達幾百公里外的那霸港……可是啊就像前面提到的，經過這次的測試，以後我只願意花70分鐘的飛行就是了!
▼台灣準備出發，GO!GO!GO!
▼行李全部上船了!
▼24小時後在日本的土地上準備出發探險(沒有包含等等等的排隊下船喔!)
▼租車的時候問OTS是否可以在上面安裝攜車架?
服務人員詢問過後告訴我:[只要還車的時候沒有造成他們車子的損傷就沒意見。]
所以啦，為了避免不小心弄傷別人的車子，我用犀牛皮貼在KIT勾片的位置保護一下!
▼考慮時間有限，我們將最遠距離設定為接近沖繩中間的”萬座毛”，然後往南玩回那霸港的方式，但是除了中間停下來在海邊吃午餐的時間以外，真的有點趕呢!
台灣這些年還蠻多人熱衷騎車環島，但我的想法不大一樣，我自己始終覺得這樣的意義(對我個人而言)不大，例如有人騎墾丁，墾丁大清早或者夕陽西下的時候騎腳踏車遛一遛真的很不錯，但是彰化到墾丁這段省道路線真的必要嗎?這一次另外有參加沖繩120或者60公里認證的車友被日本警察攔下來盤查，聽說是因為有日本民眾報案，在上班時間車流頗大的路上一群人騎車讓他們覺得危險，說實在我看了也覺得很危險；如果我要由那霸港直接騎到”萬座毛”…天啊，這要安排多長的時間呢?而且也不是一路都有景觀的啦!
▼穿過車水馬龍的上班時段市區，帶著單車往高速公路奔馳而去，跟在這兩位機車騎士後面開了好幾公里，車流開始減少，開始有渡假的感覺了~~
▼南下沿途的白沙灘一個接一個，卸下腳踏車騎進旁邊的小社區，正忙著準備婚禮會場的工作人員看著我們微微點頭示意，沒學過日文也看過日劇對吧?這時候牽著腳踏車說了一句:[こんにちは..]也不知道這樣這樣說是對還是不對，還好沒有繼續問我們那裡來的….要不然我就要逃之夭夭囉!
▼有小小的騎車，但是也要能夠快速變換場景找到旅遊書上面推薦的[花織そば]，這是全程騎單車很難辦到的喲….
▼要說日本的物價比台灣貴很多也不見得，這碗足夠兩人同享的麵折合台幣約248元，滿滿的料呢!超人有個好朋友更絕，帶著小孩騎腳踏車找了一間理髮店進去剪頭髮，小學生剪頭髮連同洗頭，500元日幣(折合台幣約148元)，這老闆真是佛心來的… ^_^
接下來的幾個行程都是主題性的單一景點，腳踏車就放回車頂攜車架了，直奔一個一個的預定點，完全是觀光客的旅遊方式，單車自由行的方式到此為止，這些地方就只適合雙腳慢慢走的啦!
▼琉球國時代的[識名之御殿]，現今的沖繩世界遺產-識名園
▼Ashibinaa Outlet Mall裡面的店我都沒興趣，只有找到LOGOS這間與戶外有關，想說進去交關一下…可是…可是，比了幾樣商品之後發現沒有比台灣便宜呢，有點小失望，空手而出!
▼傍晚要返回OTS還車途中遇到傾盆大雨，還好腳踏車已經收好囉
因為隔天的行程主軸是要由石垣島再搭交通船過去的小島-竹富島，那邊有很方便專門出租自行車的業者，跑了這麼遠的路程絕對不是專程來省錢的對吧?當某個地方很適合租單車也就不用堅持要繼續搬著腳踏車過去，花小錢解決大問題才是旅遊的王道，因此這次的4+2單車測試就到此為止，最後面我會來個總結分享…
▼搭交通船到達竹富島的港口，有兩家專營自行車出租的業者(還有牛車喔!)會用9人座的車子載著遊客進村子去租車，不要傻傻的用走的….
▼竹富島一定要來的Kondoi Beach，這裡不用擔心有海盜來綁走，可以全然的放鬆心情躺在沙灘上，延續範圍很廣的白砂淺灘很適合一家老小戲水，有更衣室及淋浴間
▼我想這是很多華人學不會的渡假風格，他帶著一個小BABY喔，躺在沙灘的遮陽傘下看小說；在台灣，連露營好像都要把自己搞到忙得要死呢!
希望…明年這時候我要再來這小島一次，聽音樂、看書、散步….一整天
總結一下這次的OKINAWA自帶攜車架租車自由行，有些是我個人的喜好，出發前要再做點功課喲:
1. 搭飛機，不要坐郵輪。
2. 單車的運送網路上有很多分享可以參考，行李架、攜車架反倒是比較好包裝的，但是要注意行李託運的限重規定。
3. 出發前先預約租車指定車種，記得去監理站申請駕照日文譯本(100元)。
4. 網路搜尋日本駕駛注意事項(有部分規則不同，一定要花點時間看一下這些分享)
5. 租車能加買的保險就買齊，不要省小錢花大錢。
因為一罐230g的瓦斯罐大概60-100元不等，比起卡式瓦斯罐大概將近有3倍的價差，還真是不便宜ㄚ….但是為了使用上的方便，這又是不得不花的錢，例如登山的人，總不能要他背個大瓦斯桶上山去吧??
所以我還是用鋸子這個笨方法慢慢搞…
一桶瓦斯這麼大桶，壓力一定比小罐瓦斯大很多，至少也要0.5公分吧!!!(結果就是上面我有提到的，正確的情況是液量多少與壓力無關，所以如果填充一樣的瓦斯，例如將家用瓦斯透過DIY的方式填充到高山瓦斯罐，那麼這一瓶高山瓦斯罐一樣要承受3-5KG的壓力，這大概是一般室溫冬天及夏天的溫度差異形成的不同壓力)，當今天早上完成瓦斯罐的解剖之後，我實在是嚇一跳ㄚ，原來這種重複填充有檢驗的鋼瓶厚度是一般拋棄式瓦斯的10倍以上的厚度，一般鋼瓶測試大概是測到18kg，然後V2閥門上面的洩壓閥大約是13-14kg左右會洩壓，但是高山瓦斯罐可是沒有這樣的裝置的，再次叮嚀一下，還是不要為了省這一點錢搏命演出吧，如果不想花錢在高山瓦斯罐，那或許可以考慮使用液態燃料的汽化爐具，那就可以使用汽油或者去漬油了..
前幾天看到野趣上面廠商的廣告，有點半信半疑，之前不是一堆人都說2kg的瓦斯鋼瓶沒有檢驗規章之類的，總之就是不可能有新瓶出現，是不是又遇到不知道狀況的有志人士認為可以通過，先刊個廣告呢?聯絡之後好像真有這麼一回事，一直到真的看到全新的鋼瓶以及消防署的認證，果然是新生兒呢…阿公終於可以退休囉
